寧德RENK軸瓦價(jià)格「多圖」：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

.7.2 齒輪點(diǎn)蝕與剝落

4.7.2.1、原因分析：

齒輪表面發(fā)生點(diǎn)蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度不足所致。這種點(diǎn)蝕和剝落與磨損的不同之處在于，金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發(fā)生剝落，造成齒面凹坑，嚴(yán)重地破壞了齒型的正確性。其破壞過(guò)程是：首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋，潤(rùn)滑油進(jìn)入疲勞裂紋，再經(jīng)過(guò)多次反復(fù)的嚙合作用，使裂紋不斷擴(kuò)展和延伸，潤(rùn)滑油隨著裂紋的擴(kuò)展與延伸不斷向裂紋深部充滿，直到有一小塊金屬剝落而離開(kāi)齒面。這種現(xiàn)象破壞了齒輪的正常嚙合性能。齒面發(fā)生點(diǎn)蝕的主要原因有：

a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無(wú)法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一。

b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。

c.潤(rùn)滑油不符合要求。使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)不對(duì)，油品的粘度較低，潤(rùn)滑性能較差。

d.油位過(guò)高。油位過(guò)高，油溫升較高，降低了潤(rùn)滑油的粘度，破壞了潤(rùn)滑性能，減少了油膜的工作厚度。

產(chǎn)品名稱：TF、TFK圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)

產(chǎn)品類(lèi)別：圓柱齒輪減速器（硬齒面減速機(jī)）系列

產(chǎn)品型號(hào)：TF272、TF305、TF340、TF385、TF430、TF480、TF545、TF610 、TF680、TF770、TF860、TF960、TF1080、TF1210、TF1360、 TFK272、TFK305、TFK340、TFK385、TFK430、TFK480、TFK545、TFK610

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

   本產(chǎn)品是參照中華人民共和國(guó)冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YB/T050-93《冶金設(shè)備用YNK齒輪減速器》，集幾十年的精湛技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的四級(jí)垂直軸硬齒面圓錐、圓柱齒輪減速器。

應(yīng)用范圍

1.輸入轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分。

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒。

3.工作環(huán)境為-40～45℃。如果低于0℃，啟動(dòng)前應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

4.廣泛用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運(yùn)輸、紡織、造 紙、食品、塑料、橡膠、工程機(jī)械、能源等工業(yè)部門(mén)。

車(chē)速表由車(chē)速傳感器（安裝在車(chē)輪上變速箱蝸輪組件的蝸桿上，有光電耦合式和磁電式）、微機(jī)處理系統(tǒng)和顯示器組成。由傳感器傳來(lái)的光電脈沖或磁電脈沖信號(hào)，經(jīng)儀表內(nèi)部的微機(jī)處理后，可在顯示屏上顯示車(chē)速。里程表則根據(jù)車(chē)速以及累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，由微機(jī)處理計(jì)算并顯示里程。組合儀表速比[2]  的計(jì)算方法（一）速比的定義對(duì)機(jī)械式或傳感器安裝在變速囂上的蝸輪組件的車(chē)速表來(lái)說(shuō)，所指示車(chē)速與變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速之比即為速比。例如，車(chē)速表上的讀數(shù)為60Km/h之時(shí)，變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速為36000r/h，則儀表速比為60:3600=1:600。也就是說(shuō)，當(dāng)車(chē)速表上的讀數(shù)顯示為lKm/h之時(shí)，變速箱蝸桿的轉(zhuǎn)速必須為600r/h。（二）求組合儀表的理論速比理想狀態(tài)下，即車(chē)速表上顯示的讀數(shù)與實(shí)測(cè)速度相等的情況下，所計(jì)算出來(lái)的速比稱為理論速比，其計(jì)算公式為  ，K為理論速比，kl為后橋主減速比，k2為變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比，r為輪胎的滾動(dòng)半徑。以下舉一個(gè)例子來(lái)說(shuō)明如何計(jì)算組合儀表的理論速比：某轎車(chē)相關(guān)參數(shù)為：后橋主減速比5.125，變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比（即蝸輪轉(zhuǎn)速與蝸桿轉(zhuǎn)速之間的比值）14/3，輪胎型號(hào)為165r70R13LT8PR90/88Q。查《汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)匯編第五卷轉(zhuǎn)向車(chē)輪其它》中的《GB/T2978-1997轎車(chē)輪胎系列》得輪胎滾動(dòng)半徑273mm=o.273m。代入公式計(jì)算得K=1:640.6，該速比即為所求的理論速比。

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